Vienkāršs skaidrojums kā uzlabot dzīves kvalitāti
Publicēts: 14.12.11 | Sadaļa: blogs
Tweet
Vienkārš skaidrojums kā uzlabot dzīves kvalitāti Vairāk »
Latvijas Valsts uzņēmums AirBaltic turpina slaukt Latvijas valsti
Publicēts: 6.12.11 | Sadaļa: blogs
Amerikas uzņēmēji vēlas privatizēt Latvijas ostas
Publicēts: 30.11.11 | Sadaļa: blogs
28.Novembra “Diena.lv” tika publicēts Amerikas Tirdzniecības palātas Latvijā (ATPL) prezidenta Ivara Slokenberga viedoklis par to kā “viņaprāt” būtu jāattīstās Latvijas ostām. Tā nav nejaušība, ka vārdu “viņaprāt” es ieliku pēdiņās – jo viedoklim cauri vijās citu ieinteresēto viedoklis, par ko nedaudz vēlāk šajā rakstā.
Kā nosacījumu investoru piesaistē Slokenbergs piemin “duālās ostu pārvalžu formas maiņu”. Rīgas Brīvostas pārvaldi regulāri apmeklē dažādu pasaules valstu ostu pārvalžu vadība un daudzkārt ir dzirdēts viedoklis, ka citi apskauž Latvijas modeli, jo viņuprāt tas ir visefektīvākais pārvaldības veids – respektīvi – ostu Valdes sastāv no 4 Valsts pārstāvjiem (Finanšu, Ekonomikas, Vides aizsardzības un reģionālās attīstības, Satiksmes ministrijas) un 4 pašvaldības pārstāvjiem, kas parasti ir visaugstākā līmeņa pašvaldības vadība – mērs, vicemērs un attīstības komitejas vadītājs. Grūti iedomāties, ka izvēlēts profesionālis no malas spētu piezvanīt pilsētas mēram vai ministram un saskaņot lēmumu. Šajā gadījum nevienam nav nekas jāzvana, jo viņš jau sēž pie galda. Jāatceras, ka osta atrodas pilsētā un neviens jautājums pilsētā nevar tikt risināts bez pilsētas atbalsta. Šī arī ir tā priekšrocība, kuru apskauž citas ostas – spēja ātri pieņemt lēmumu augstā līmenī. Otra pozitīvā iezīme esošajam modelim ir plaša politisko spēku pārstāvniecība, kas nodrošina lēmumu caurspīdību un nozaru pārstāvniecību un iesaisti. Vairāk »
Kārtējo reizi parādās leišu “brālīgās” attiecības…
Publicēts: 25.11.11 | Sadaļa: blogs
Šī gada 24.novembrī Briselē notika Transporta, Telekomunikāciju un Enerģētikas ministru padome, kur Latvija, Lietuva un Igaunija nepanāca tūlītēju vienošanos par reģionālā sašķidrinātās dabasgāzes termināļa (LNG) būvniecību Latvijā, tāpēc Eiropas Komisija (EK) veiks neatkarīgu priekšizpēti par LNG projekta īstenošanai ekonomiski izdevīgāko vietu. Uzskatu, ka šīs sarunas tomēr bija veiksmigas. Pavļuts ir pirmais
Latvijas ekonomikas ministrs, kas beidzot sāk aizstāvēt Latvijas intereses! Līdz šim politika ir bijusi tāda, ka jādara viss par Latvijas naudu “brāļu” tautu labā neskatoties uz to, ka mūsu kaimiņi mums tā nemaz nedara. Sevišķi jau Lietuvas uzvedība ir bijusi nekrietna. Sākot jau ar Padomju laikiem, kad Latvijas pierobežā tika izvietoti visi kaitīgie rūpnieciskie objekti – Mažeiķu naftas terminālis, Akmenes cementa rūpnīca, Ignalinas atomelektrostacija un neatkarības laikos(1999.gadā)
uzbūvētais Būtinģes naftas terminālis (kurā vairākkārt ir notikušas naftas noplūdes un kā rezultātā postījušas renģu nārsta vietas Latvijā). Taču lūk daži fakti par mūsu “draudzīgajām” attiecībām beidzamajos gados: Vairāk »
