Nesmuki izklausās, ja sievieti salīdzina ar ķēvi, taču ar slaidām kājām pārsvarā ir rikšotājas, ar dūšīgām – darbam

Aptaujas rezultāti par Latvijas iedzīvotāju motivāciju pārvietoties ar velosipēdu

Publicēts: 28.05.19 | Sadaļa: blogs

2019.gada Maijā tika veikta aptauja (aptaujas anketa šeit), kuras mērķis bija noskaidrot kāda ir cilvēku primārā motivācija pārvietoties ar velosipēdu. Sabiedrībā valda visdažādākie uzskati – pārsvarā tas ir nabadzības pēc, nevar atļauties braukt ar mašīnu, prieka pēc, izklaide, sports, zaļā pārliecība, jeb vides aizsardzības pēc, ātrāk, veselīgāk utt. Šāda veida aptaujas ir veiktas arī citās valstīs un visur aptauju rezultāti ir diezgan līdzīgi, ja skatās sadalījuma ziņā. Mēdz atšķirties tikai procentuālais sadalījums.

Dānijā, Kopenhāgenā veiktā aptauja parādīja, ka 56% no riteņbraucējiem, izvēlas braukt ar velosipēdu, jo tas ir ātri. 19% izvēlas braukt ar velosipēdu, jo tā uzlabo veselību, 6%, ka lēti, bet tikai 1%, ka tā var glābt planētu, jeb vides aizsardzības nolūkā.

Interesanti ir apskatīties kāda ir Latvijas iedzīvotāju pamata motivācija pārvietoties ar velosipēdu. Tādēļ tika aptaujāti 1177 cilvēki gan tādi, kas pārvietojas ar velosipēdu pilsētā, gan tādi, kas pārsvarā pārvietojas pa ciematiem, gan tādi, kas pārsvarā pa lielceļiem un lauku ceļiem. Motivācijas tiešām ir atšķirīgas starp to, kur cilvēki pārvietojas un tas ir diezgan saprotami, jo braukt pa šoseju ir ātrāk ar mašīnu un jābūt kādam citam argumentam, kādēļ cilvēks tā dara.

Lūk arī rezultāti:

Vairāk »

Piedalies aptaujā par satiksmi Dzīvojamā zonā

Publicēts: 30.09.18 | Sadaļa: blogs

Ja dzīvo Rīgā, aizpildi šo anketu. 

Šobrīd es (kā Bieriņu apkaimes iedzīvotājs)  strādāju ne tikai pie satiksmes uzlabošanas Bieriņos, bet šī informācija palīdzēs ar datiem arī citām apkaimēm. Rezultāti tiks iesniegti Rīgas domes Satiksmes departamentam. Tāpat arī Latvijas Riteņbraucēju apvienībā strādājam pie priekšlikumiem grozījumos gan Ceļu satiksmes noteikumos, Horizontālā marķējuma standartā, Ceļa zīmju standartā, velosatiksmes projektēšanas standartā un citos normatīvajos aktos. Kā arī ir doma beidzot uztaisīt vadlīnijas Dzīvojamai zonai, kas kalpotu par rokasgrāmatu pašvaldībām kā plānot, ierīkot dzīvojamās zonas. Ceļas zīmes uzlikšana nepadara šoseju par dzīvojamo zonu. Ieliekot kūtī galdu, tā nekļūst par ēdamistabu. Ir jārada attiecīga vide, jāveido apstākļi un tie veido uzvedību. Tādēļ aizpildi anketu un palīdzēsi veidot dzīvi labāku. Vairāk »

Viesturs Silenieks