Es esmu par vecu, lai mirtu jauns. Bet, ja bail novecot – mirsti jauns

Eiropas Transporta komisāre sola divu gadu laikā izstrādāt Eiropas Riteņbraukšanas stratēģiju

Publicēts: 19.06.17 | Sadaļa: blogs

Foto: no ECF arhīva

Nupat notikušajā pasaulē lielākajā pilsētvides un velotransporta konfrerencē Velocity, Eiropas Riteņbraucēju federācija pasniedza Eiropas Transporta komisārei Violetai Bulkai(Violeta Bulc) simbolisku koferi, kurā atradās Eiropas Riteņbraukšanas stratēģija. Kā komisāre bilda, tad “Nemaz nepriecājieties – Jūs šo koferi varat saņemt atpakaļ daudz smagāku”. Ar to liekot saprast, ka stratēģija varētu būt vēl plašāka, nekā iesniegtais stratēģijas melnraksts. Jau apstiprināto stratēģiju pēc diviem gadiem ir plānots prezentēt aiznākamajā Velocity konferencē 2019. gadā, kura notiks Īrijas galvas pilsētā Dublinā.

Par Eiropas Savienības kopīgu riteņbraukšanas stratēģiju ir iestājušās riteņbraukšanu veiconošas organizācijas visās ES valstīs, jo redzot ES dalībvalstu zemo izpratni par riteņbraukšanas lomu un nozīmi tautsaimniecībā, zemo infrastruktūras kvalitāti, ir saprotams, ka nepieciešams kopējs ES redzējums, uzstādījums un atbalsts dalībvalstīm riteņbraukšanas attīstībā. Latvijas Riteņbraucēju apvienība ir tā organizācija, kura kā Eiropas Riteņbraucēju federācijas biedrs ir iestājusies par stratēģijas nepieciešamību un tā rezultātā Latvija bija pirmā ES dalībvalsts, kura satiksmes ministra līmenī izteica atbalstu ES riteņbraukšanas stratēģijas pieņemšanai.

Simboliska sakritība, ka tieši tajā pat dienā, 16.jūnijā beidzās Latvijas Valsts ceļu izsludinātais iepirkums par “Velosatiksmes attīstības plāna izstrādi”, kas paredz, izstrādāt pirmo reizi Latvijas vēsturē valsts mēroga plānu velosatiksmes attīstībai Latvijā. Ņemot vērā Eiropas Riteņbraucēju federācijas iesniegtās Eiropas Riteņbraukšanas stratēģijas vadlīnijas Eiropas Transporta komisārei, Latvija varētu būt pirmā Eiropas valsts, kuras nacionālais Velotransporta attīstības plāns ir veidots saskaņā ar topošo Eiropas Riteņbraukšanas stratēģiju.  Iepirkuma uzvarētājs vēl nav pasludināts, taču pēc iepirkuma dokumentācijā lasāmās informācijas ir saprotams, ka plāns nav par riteņbraukšanu, bet par tautsaimniecību kopumā. Tik plašs skatījums uz nozari kopumā vēl nav manīts nevienā valsts plānā, kur plāns ir nevis vienas šauras nozares skatījumā, bet gan apskatīts no visu tautsaimniecības nozaru un jomu puses –  satiksme, drošība, infrastruktūra, izglitība, kultūra, ārlietas, veselība, finanses, ekonomika, sports, vide, labklājība un daudzas citas. Veiksmes gadījumā, šis plāns kalpotu kā labs paraugs tam kā nozarēm jāsadarbojas, lai veicinātu kādu procesu kopīgam labumam. Par plāna izstrādes gaitu varēs lasīt lapā www.veloplans.lv

Velocity konferenci Latvija tik plašā delegācijā pārstāvēja pirmo reizi – Latvijas Valsts ceļi, CSDD, Latvijas Riteņbraucēju apvienība, IE.LA., Maplant.

Velo crash test

Publicēts: 29.08.11 | Sadaļa: blogs

Šodien pēc manas inicatīvas, kopā ar Satiksmes ministru Uldi Auguli,  CSDD valdes priekšsēdētāju Andri Lukstiņu un Valsts policijas priekšnieku Intu Ķuzi taisījām preses konferenci un tās nobeigumā uzskatāmi parādījām kas notiek, ja automašīna 50km/h uztriecas riteņbraucējam. Pamata tēma ir 1. septembra tuvošanās un tā rezultātā tumšā laika iestāšanās, un bērnu ierašanās no laukiem pilsētā. Secinājums ir tāds, ka pie 50 km/h no manekena pāri paliek tikai drupu kaudze. Velosipēds nelietojams, taču automašīnai sasists priekšējais lukturis un sasists vējstikls, jumtā neliela grope. Diezgan bieži var novērot, ka autobraucēji cenšas pāraudzināt riteņbraucējus un otrādi. Taču jāatcerās, cik riteņbraucējs ir nepasargāts un šāda sadursme ir nāvējoša.

Ideja-  Viesturs Silenieks (Latvijas Riteņbraucēju apvienība)

Auto un autovadītājs – Pauls Timrots

Manekena Jurčika autors – mākslinieks Ansis Dobičins

Velosipēdu sagādāja – Askolds Kļaviņš

Transports – SIA “Velokurjers”

Preses konferenci, trasi  sagatavoja – CSDD

Medijus informēja – Uldis Augulis, Andris Lukstiņš, Ints Ķuzis

no images were found

Vairāk »

Viesturs Silenieks