Pasaulē ir vairāk nekā 1,7 miljonu augu un dzīvnieku sugu. Cilvēks ir tikai viena no sugām. Un tev patiešām liekas, ka tu spēj komandēt 1,7 miljonus?
Publicēts: 30.10.15 | Sadaļa: blogs
Man ļoti patīk dzelzcela transports, taču ne par katru cenu. Tikai tad, ja tam ir tehniski ekonomisks pamatojums. Kamēr nebūs šim projektam skaidri ilgtermiņa balstīti aprēķini par izmaksām, par finansējuma iegūšanas avotiem un to izmaksām ilgtermiņā, infrastruktūras uzturēšanas izmaksām un avotiem, tikmēr saku Nē!
Publicēts: 30.11.11 | Sadaļa: blogs
28.Novembra “Diena.lv” tika publicēts Amerikas Tirdzniecības palātas Latvijā (ATPL) prezidenta Ivara Slokenberga viedoklis par to kā “viņaprāt” būtu jāattīstās Latvijas ostām. Tā nav nejaušība, ka vārdu “viņaprāt” es ieliku pēdiņās – jo viedoklim cauri vijās citu ieinteresēto viedoklis, par ko nedaudz vēlāk šajā rakstā.
Kā nosacījumu investoru piesaistē Slokenbergs piemin “duālās ostu pārvalžu formas maiņu”. Rīgas Brīvostas pārvaldi regulāri apmeklē dažādu pasaules valstu ostu pārvalžu vadība un daudzkārt ir dzirdēts viedoklis, ka citi apskauž Latvijas modeli, jo viņuprāt tas ir visefektīvākais pārvaldības veids – respektīvi – ostu Valdes sastāv no 4 Valsts pārstāvjiem (Finanšu, Ekonomikas, Vides aizsardzības un reģionālās attīstības, Satiksmes ministrijas) un 4 pašvaldības pārstāvjiem, kas parasti ir visaugstākā līmeņa pašvaldības vadība – mērs, vicemērs un attīstības komitejas vadītājs. Grūti iedomāties, ka izvēlēts profesionālis no malas spētu piezvanīt pilsētas mēram vai ministram un saskaņot lēmumu. Šajā gadījum nevienam nav nekas jāzvana, jo viņš jau sēž pie galda. Jāatceras, ka osta atrodas pilsētā un neviens jautājums pilsētā nevar tikt risināts bez pilsētas atbalsta. Šī arī ir tā priekšrocība, kuru apskauž citas ostas – spēja ātri pieņemt lēmumu augstā līmenī. Otra pozitīvā iezīme esošajam modelim ir plaša politisko spēku pārstāvniecība, kas nodrošina lēmumu caurspīdību un nozaru pārstāvniecību un iesaisti. Vairāk »
Publicēts: 30.10.11 | Sadaļa: blogs
Tā kā bebriem ir iepatcies Rīgas kanāls, tad tie mēdz ne tikai iepriecināt dabaz vērotājus, bet nodara postu Rīgas parku stādījumiem – apgrauž un nograuž kokus un krūmus. Daļa kanāla malā esošajiem koku ir aplikti sieti vai metāla režģi, taču tas bebrus neatbaida – tie dodas dziļāk parkā pēc graužamā. Tādēļ oktobra nogalē kopā ar Ingmāru Līdaku un Askoldu Kļaviņu apstaigājām Rīgas Brīvostas pārvaldes ēkas apkārtni un nolūkojām labāko vietu, kur varētu uztaisīt Rīgas kanāla bebriem barotavu, jo tieši pretējā krastā pārvaldes ēkai bebrs pirms kāda laika ir sataisījis sev migu(savilcis zarus un sakrāvis virs savas alas, lai tā ir drošāka un neiebrūk). Tādēļ barošana ir veids kā pasargāt gan dzīvnieku, gan kokus. Taču cilvēkiem ir prieks, kas var noskatīties uz šo kustonīti. Kad ar Rīgas Dārzu un parku gādību barotava bija uztaisīta, tad Ingmārs pavadīja vairākus aukstus vakarus un gaidīja. Beidzot pēc 6 stundu gaidīšanas viņš bija klāt – pavecs, dūšīgi nobarojies bebru tēviņš un slaidāka, smalkāka bebru kundze. Tā arī tapa zemāk redzamais video. Taču nākotnē ir paredzēts uzstādīt kādu WEB kameru, lai mēs visi varētu tiešsaistē lūkot kā bebri dzīvojas Rīgas kanālā. Bet par to jau paziņošu, kad kamera būs uzstādīta.
