Ja sievietei dāvāsi ziedus tikai tad, kad esi nogrēkojies, tad brīdi, kad gribēsi uzdavinēt tēpat, tad viņa pati izdomās par ko esi nogrēkojies (Maslova teorija)

Bebrs pie Rīgas Brīvostas pārvaldes

Publicēts: 30.10.11 | Sadaļa: blogs

Tā kā bebriem ir iepatcies Rīgas kanāls, tad tie mēdz ne tikai iepriecināt dabaz vērotājus, bet nodara postu Rīgas parku stādījumiem – apgrauž un nograuž kokus un krūmus. Daļa kanāla malā esošajiem koku ir aplikti sieti vai metāla režģi, taču tas bebrus neatbaida – tie dodas dziļāk parkā pēc graužamā. Tādēļ oktobra nogalē kopā ar Ingmāru Līdaku un Askoldu Kļaviņu apstaigājām Rīgas Brīvostas pārvaldes ēkas apkārtni un nolūkojām labāko vietu, kur varētu uztaisīt Rīgas kanāla bebriem barotavu, jo tieši pretējā krastā pārvaldes ēkai bebrs pirms kāda laika ir sataisījis sev migu(savilcis zarus un sakrāvis virs savas alas, lai tā ir drošāka un neiebrūk).  Tādēļ barošana ir veids kā pasargāt gan dzīvnieku, gan kokus. Taču cilvēkiem ir prieks, kas var noskatīties uz šo kustonīti. Kad ar Rīgas Dārzu un parku gādību barotava bija uztaisīta, tad Ingmārs pavadīja vairākus aukstus vakarus un gaidīja. Beidzot pēc 6 stundu gaidīšanas viņš bija klāt – pavecs, dūšīgi nobarojies bebru tēviņš un slaidāka, smalkāka bebru kundze. Tā arī tapa zemāk redzamais video. Taču nākotnē ir paredzēts uzstādīt kādu WEB kameru, lai mēs visi varētu tiešsaistē lūkot kā bebri dzīvojas Rīgas kanālā. Bet par to jau paziņošu, kad kamera būs uzstādīta.

Ar laivu pa Rīgas kanālu – jeb veselība visās politikās

Publicēts: 13.05.11 | Sadaļa: blogs

Vairāk »

Dažas idejas Rīgai

Publicēts: 1.04.11 | Sadaļa: blogs

Raugoties valsts un tās galvaspilsētas attīstībā, dažkart liekas, ka mēs pieejam lietām bez oriģinalitātes, atraktivitātes, interesantuma. Tiek tērētas lielas summas, bet daudz ko var izdarīt neapcērtot uzņēmēju vai radošo cilvēku iniciatīvas.

1) Kā piemērs – daudzus gadus notiek nemšanās ap Vecrīgu un automašīnām tajā. Nu, tad jāpaanalizē kas tad ir Vecrīga, kādu to mēs vēlamies? Manā izpratnē Vecrīga ir tūrisma centrs. Tātad arhitektūra, izklaide, krogi, muzeji, klubi u.c. Jo pilsētas cntrs ir dārgs, kā vēsturiskā neērtā apbūve ekonomiski neizdevīga liela mēroga uzņēmējdarbībai. Piemērotāka maziem, maksātspējīgiem ofisiem. Tad tā arī jādomā – ko turists grib redzēt. Un, ja tūrists grib sēdēt uz bruģa, tad jāļauj un jāpiedāvā apstākļi, lai varētu sēdēt. Ja tūrsits grib zvilnēt vasaras terasē, tad vasaras terasēm jādod zaļā gaisma kaut visās ielās un bez lieliem ierobežojumiem. Un tas arī attiecas uz automašīnu satiksmi – vai šaurajās Vecrīgas ieliņās tūristiem patīk, ka braukā mašīnas un nevar ērti pārvietoties pa visu ielu? Nē. Bet tā kā aizliegt automašīnu kustību pavisam nevar – dēļ tūristu vešanas uz viesnīcām, apkalpojošā servisa transporta – krogu apgāde ar pārtiku, atkritumu izvešana un nerunājot par medicīnas, policijas un glābēju transportu, tad jārada šī transporta kustība atraktīva tūristam. Piemēram, atļaut pa Vecrīgu braukt bez ierobežojumiem velosipēdiem, elektrotransportam un automašīnām, kuras vecākas(!) par 50(piemēram) gadiem. Velosipēdi, elektrotransports nerada troksni un gaisa piesārņojumu. Savukārt antīkās automašīnas ir tās, kas piesaista uzmanibu ne tikai vietējiem, bet ikvienam ārzemniekam. Pat Latvijas iedzīvotājiem ir interesanti aiziet uz Vecrīgu, zinot, ka varēs ieraudzīt kādu Čaiku, ZIM, ZIL, Pobeda utt.

Attīstīsies elektrotransports, viesnīcos mītošos var aizvest līdz vecrīgai ar jebkādu transportu, pārkāpt elektromobīlī, velorikšā, kaut vai zirga pajūgā un aizvest pāris minūtēs līdz viesnīcai. Elektromobīļi ir jau šobrīd vecrīgā kā tūristu vilcieniņš. Elektroauto ir katrā golfa klubā. Protams, izņēmumiem ir jābūt operatīvajam transportam. Taču Pašvaldības policija jau šobrīd ir aprīkota ar elektrisko transportu – Segway. Tā, ka šī ir iespēja kā padarīt Vecrīgu vēl atraktīvāku un apvienot veco(vēsturiskās ēkas un vēsturiskie auto) ar moderno – elektrotransports.

2) Rīgas ūdeņi – pilnīgi neizmantoti, neapgūti. Rīgā ir daudz ūdenstilpes – Daugava ar attekām, Buļļupe, Mārupīte, Rīgas kanāls, Ķīšezers, Juglas ezers, Rīgas līcis utt. Ir kuģu satiksme Rīgas ostā. Ir kuģītis Rīgas kanālā, reizi gadā notiek Mārupītes laivu brauciens un dažas sacensības airēšanā, ūdens formulām. Taču ikdienā ūdeņi ir “klusi”. Ko darīt?

Piemēram: Vajag sakombinēt transporta veidus – tos pašus upes tramvajus Jūrmala un Lielupe, Jelgava var pludināt ne tikai līdz Mežaparkam, bet radīt iespēju iebraukt Juglas ezerā un piestāt pie Brīvdabas muzeja. Un iedomājies – aizbrauc līdz muzejam, izstaigā un ar velosipēdu pa junuzbvēto Berģu veloceliņu dodies atpakaļ uz centru.

Vēl var būt variants, ka tie paši upes tramvaji no rīta varētu vest uz centru Bolderājas, Daugavgrīvas, Mangaļsalas iedzīvotājus. Nav jāspiežas pilnajos autobusos un jānīkst sastrēgumos. Ātrāk un patīkamāk.

3) Iespējas  makšķerniekiem – Ērti piekļūstamas rampas, pontoni

4) Radīt iespējas peldošo ēku novietošanai

5) Svaigo zivju tirgus kanālā pie centrāltirgus

Viesturs Silenieks