Mēdz teikt, ka dzīvē viss iet pa spirāli! Bet dažkārt arī tā nepalīdz

Iemin ziemā- atbalsts tiem, kas ar savu piemēru veicina riteņbraukšanu ziemā

Publicēts: 20.02.13 | Sadaļa: blogs

Riteņbraucēju organizācijas uzmundrinās tos, kas minas ziemā

Šobrīd nav pieejama statistika par to, cik daudz cilvēku vidēji ziemas laikā Rīgā pārvietojas ar velosipēdu, tieši tādēļ Latvijas Riteņbraucēju apvienības sastāvā esošās organizācijas 22.februārī laikā no plkst 8:00 – 9:30 veiks riteņbraucēju skaitīšanu uz Rīgā visnoslogotākā veloceliņa Ķīpsalā iepretim smilšu kaudzei.Kā stāsta Latvijas nacionālā riteņbraucēju vortāla Veloriga.lv/Divritenis.lv redaktors Romāns Meļņiks: “Vasarā, kad mēs skaitījām riteņbraucējus uz Rīgas tiltiem un pārvadiem, secinājām, ka šī ir tā vieta, kur brauc visvairāk riteņbraucēju. Domāju, ka arī tagad, ziemā, šeit viņu būs daudz. Mēs ne tikai skaitām tiltu šķērsojošos, bet arī uzskaitām vīriešus/sievietes; virzienu, kādā brauc; vai brauc pa brauktuvi vai velo/gājēju celiņu; saskaitām, cik no tiem lieto ķiveres, kā arī pievēršam uzmanību citām niansēm. Tas ļauj prognozēt, kā attīstās riteņbraukšana, kā mainās kultūra, tendences, mode un velosipēdi. Šī būs pirmā reize, kad skaitīšanu veiksim ziemā, un mums šobrīd nav ne mazākā priekšstata par rezultātiem. Taču mēs šādu akciju veiksim arī nākamgad, un tad jau būs salīdzinoši dati. Es ceru, ka nākotnē Rīgā būs līdzīgi kā daudzās Eiropas pilsētās, kur ir uzstādītas automātiskās riteņbraucēju skaitīšanas iekārtas, no kurām var nolasīt riteņbraucēju skaitu klātienē, kā arī redzēt to datus tiešsaistē internetā, nevis kā tas ir pie mums, kad mēs kā brīvprātīgie dažas reizes gadā skaitām un nododam šos datus pašvaldības rīcībā”.Katru gadu vasarā Latvijas Riteņbraucēju apvienība un vortāls Veloriga.lv/Divritenis.lv uz Rīgas tiltiem un pārvadiem veic riteņbraucēju skaitīšanu, to iegūtie dati pierāda, ka riteņbraucēju skaits ik gadu pieaug vismaz par 10 procentiem. Rīgas domes veiktais pētījums rāda, ka 8 procenti no visiem rīdziniekiem ikdienā kā transporta līdzekli izmanto velosipēdu. Taču pēdējo gadu tendences rāda, ka nevar runāt par riteņbraukšanu kā sezonālu parādību, jo ir arvien vairāk cilvēku, kuri velosipēdu kā savu vienīgo transporta līdzekli izmanto arī ziemā. Latvijā ziemas riteņbraukšanu daudzi skeptiķi uzskata par pārdabisku, mūsu klimatiskajiem apstākļiem neatbilstošu, taču vairāk kā 900 km uz ziemeļiem no Rīgas esošajā Somijas pilsētā Oulu ziemas laikā katru dienu vidēji 25% no visiem pilsētas iedzīvotājiem pārvietojas ar velosipēdu.

Biedrības “TruFixKru” valdes loceklis Ingemārs Dzenis, kurš pārstāv fiksīšu kustību, atzīst, ka “sākotnēji ir jābūt drosmei, lai arī ziemā brauktu, un es nenoliedzu, ka arī man kā riteņbraucējam, tāpat kā tad, kad esmu gājējs ziemas laikā, neapdomīgi ģērbjoties dažkārt nākas nosalt, bet esmu atradis risinājumu – es braucu ar velosipēdu bez brīvgaitas, jo tādējādi sanāk visu laiku mīties, un ir mazāka iespēja nosalt. Es saprotu ziemas laikā braucošos, un tādēļ mēs, TruFixKru komanda, būsim uz celiņa, lai iepriecinātu velobraucējus ar karstu tēju un kafiju, kas uz darbu steidzīgajiem radīs jauku pārsteigumu un mītiesprieku”.

Velo kafejnīcas un darbnīcas Miit īpašnieks Gundars Vaitekūns: “Pie mums arī ziemas laikā atbrauc klienti ar velosipēdu. Kamēr mēs to remontējam, viņi tikmēr var sasildīties un garšīgi ieturēt maltīti kafejnīcā, taču mēs gribam riteņbraucēju sirdis iepriecināt, paejot viņiem pretī – turpat uz veloceliņa. Es aicinu arī citas kafejnīcas un ceptuves pievienoties mums un vismaz reizi gadā iziet uz tuvākā veloceliņa, lai ar siltu dzērienu un kādu pašu gatavotu smaržīgu smalkmaizīti, sviestmaizi, pīrādziņu vai kūku iepriecinātu riteņbraucējus. Viņi ir tie, kas samazina sastrēgumus, viņi ir tie, kas neveicina gaisa piesārņojumu, un es kā apkalpojošā sfērā strādājošais varu apgalvot – viņi ir tie, kas vienmēr pie manis ierodas un arī aiziet smaidīgi. Un es vienkārši gribu, lai visi rīdzinieki tādi būtu – smaidīgi!”

Policistu velobiedrības valdes priekšsēdētājs Zintis Gailis: “Mēs ne tikai būsim uz veloceliņa, bet arī pastāstīsim, kā ir jābūt aprīkotam velosipēdam tumšajā laikā, un izsniegsim pa kādam atstarotājam tiem, kas, mūsuprāt, nebūs pietiekami labi pamanāmi. No savas profesionālās darbības esam pieredzējuši, ka ziema ir vistumšākais laiks, kad ir ļoti būtiska nozīme redzamībai. Riteņbraucēji kā vieni no vismazāk aizsargātiem ceļu satiksmes dalībniekiem ir bieži apdraudēti un nokļūst ceļu satiksmes negadījumos dēļ tā, ka nav laikus pamanīti. Mūsu mērķis nav sodīt, bet skaidrot, izglītot un atbalstīt. Šāda veida  sabiedrības izglītošanu turpināsim ne vien tagad, bet arī reidu veidā uz veloceliņiem un autoceļiem, uzsākoties aktīvai  velo sezonai.  Mēs esam par to, lai brauc un lai vēl vairāk brauc, taču vairāk rūpējoties par savu un līdzcilvēku drošību.”

Pasaules velokurjeru čempionāta uzvarētājs kravu vilkšanas klasē, SIA “Velokurjers” pārstāvis Jānis Belecks uzsver: “It īpaši ziema ir tas laiks, kad mēs kā kurjeri esam krietni ātrāki pilsētas centrā nekā spolējošās, sastrēgumos stāvošās automašīnas, kuras dēļ kupenām nevar pat īsti atrast vietu, kur apstāties. Mēs esam pierādījums tam, ka ar velosipēdu var braukt kā -25 grādos, tā +30 grādos. Un nav svarīgi, vai esi riteņbraucējs, gājējs vai autobraucējs. Pie šādām temperatūrām visu nosaka pareiza ģērbšanās un izpratne par laika vērtību. Mums nevienam nekas nav jāpierāda, taču arī mēs novērtējam katru, kas ziemas laikā brauc ar divriteni! Mēs cienām viņus par to, ka viņi ir uzticīgi velosipēdam. Jo vairāk būs tādu, jo arī mūs pilsētas satiksmē vairāk respektēs. Būsim uz veloceliņa, un katram, kas vēlēsies, kamēr baudīs siltos dzērienus un uzkodas, mēs, velokurjeri, uztaisīsim velosipēda apkopi – saeļļosim, piepumpēsim riepas un veiksim kādus nelielus remontdarbus pēc braucēja vēlmes. Mēs ziemas riteņbraucējus uztveram kā brāļus un māsas”.

Kā saka ieceres autors, biedrības Latvijas Riteņbraucēju apvienība valdes priekšsēdētājs Viesturs Silenieks – “Pilsētvides un infrastruktūras plānošanai ir nepieciešams pamatojums, argumentācija un fakti, kas pamatoti ar skaitļiem. Tieši tas, ka cilvēki pārvietojas ar velosipēdu ziemā, liek pilnīgi savādāk paskatīties uz riteņbraukšanu kā konkurētspējīgu transporta līdzekli pilsētas satiksmē. Šai parādībai arī jāmaina pilsētas plānotāju izpratne par to, ka mums ir daudz cilvēku, kas jau brauc ziemas laikā ar velosipēdu, un vēl vairāk ir tādu, kas gribētu, ja tikai būtu piemēroti apstākļi. Paraugieties uz sniega čupām ietvēs, ielu malās, un redzēsiet, cik daudz ir brīvas vietas velo infrastruktūras radīšanai. Mēs, riteņbraucēji, neprasām neko daudz, tikai to vietu, kuru neviens neizmanto. Un tieši šīs akcijas laikā mēs gribam pateikties ne tikai tiem, kas brauc ar velosipēdu vasarā, bet no rudens arī iemin ziemā! Tieši tādēļ ir šāds pasākuma nosaukums – “Iemin ziemā!”. Tie, kas piektdien mīsies uz darbu vai mācībām, ir pelnījuši uzslavu par ziemas riteņbraukšanas veicināšanu! Mēs, riteņbraucēju organizācijas, aicinām šajā dienā uzkāpt uz velosipēda arī tos, kas jau sen bija plānojuši pamēģināt braukt ziemā, bet nav varējuši saņemties. Pamēģiniet, un Jūs sapratīsiet, ka arī ziemas riteņbraukšanai ir savs šarms, skaistums un priekšrocības!”.

 

Aicinām pieteikties tos medijus, kuri vēlētos saņemt foto reportāžu un komentārus, atziņas, viedokļus pēc akcijas noslēguma – lūdzam rakstīt uz info@veloriga.lv vai zvanīt: 29231846.

Kristiāns Līcis – velosipēdu signalizācijas

Publicēts: 7.02.13 | Sadaļa: blogs

Diezgan vienkārši un pašsaprotami, ka mājai, mašīnai ir atslēgas, ir signalizācija, taču apzog ne tikai mājas un mašīnas, bet arī apzog un nozog velosipēdus. Velosipēdu var pieslēgt pie staba vai statīva, taču bieži ir dzirdēts par pieslēgtu velosipēdu zādzībām. Mēdz būt arī citi risinājumi – signalizācija, kura tiek ražota Latvijā. Kā šīs iekārtas darbojas, kur ražo, kādas priekšrocības un problēmas uzzināsi noklausoties 13.februāra raidījumu Velo pasaule. Vairāk »

Dana Rožlapa – pasaules labāko riteņbraucēju augšgalā

Publicēts: 31.01.13 | Sadaļa: blogs

Elegance, velosipēds un augsti sasniegumi – tā es varētu vērtēt Danu Rožlapu kā “Velo pasaules” viešņu, kura raidījumā viesosies 6.februārī. Kā tas viss sākās? Kā spēj apvienot ikdienas darbu un profesionālo sportu? Sieviete un dzelži, un kā dzelžos, dubļos, sviedros un traumās nepazaudēt sievišķību? Par šo un daudz ko citu pārrunāsim raidījumā. Klausies un varbūt arī Tevi spēcīga personība iedrošinās  darīt to, kas patīk no visas sirds.

Vairāk »

Pagarinātā diena. Velo brauciens pa staro Rīga objektiem.

Publicēts: 12.11.12 | Sadaļa: blogs

PAGARINĀTĀ DIENA

STARO RĪGA 12
Sabiedrības līdzdalības akcija
Norises vieta:
Pārdaugavā pie Mārupītes, Slampes/Amulas/Kantora ielu krustojumā pie Skulptūru parka!
Norises laiks:
17.11. no 18:00 līdz 22:00
Apraksts:
Tuvojas tumšākais laiks, kad diena sāk padoties naktij un saule/gaisma mūs tik daudz vairs nelutina.Šis ir laiks, kas siltums/gaisma mums jādod vienam otram pašiem… aicinām cilvēkus ierasties uz norises vietu līdzi ņemot galda/grīdas/sienas, citus gaismas objektus, kurus varēs izvietot norādītajā norises telpā, tādējādi kopīgi tiks izveidots gaismas ceļš tumsā.
Pulksten 19:00 no šī objekta paredzēts starts velo braucienam pa Pārdaugavu virzienā uz centru, lai apskatītu ne centrā tuvumā, bet tālāk esošus izgaismotos objektus, kur kājām ejot būtu pa tālu.  Saliec pēc iespējas vairāk lampiņas, atstarotājus un dodies līdz 2 stundu garā velo braucienā.
Organizē:
Rīga 2014,
Rīgas Pārdaugavas izpilddirekcija
Projekta idejas autori: Ints Teterovskis, Inese Meiere
Sadarbības partneri:
BJC „Altona”, Kultūras un atpūtas centrs „Imanta”, deju ansamblis „Pērle”, Rīgas Amatniecības vidusskola, Sporta skola „Arkādija”, Augstskola „Turība”, Pārdaugavas mūzikas un mākslas skola, Rīgas Jauno tehniķu centrs, Vides aizsardzības klubs, Latvijas riteņbraucēju apvienība, Bieriņu apkaimes iedzīvotāji.

Kādēļ riteņbraucējiem ir vēlme šķērsot luksaforu pie sarkanās gaismas?

Publicēts: 25.06.12 | Sadaļa: blogs

Neaizstāvot ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējus, tomēr rodas jautājums, kādēl riteņbraucēji mēdz uzvesties atšķirīgi pie luksafora sarkanās gaismas signāla un kādēļ tie mēdz neievērot luksafora sarkanās gaismas signālu. Šajā rakstā nav mērķis kādus padarīt par labākiem, sliktākiem vai nomelnot tos, kas ir riteņbraucēji, bet nebrauc pie luksafora sarkanās gaismas. Mērķis ir analizēt cēloņus, lai novērtsu sekas. Tādēļ esat aicināti nevis necenzēti izteikties, bet gan atrast savus argumentus un papildināt no savas pieredzes kādēļ tu pats brauc pār sarkano gaismu. Uzskatu ka neviens no zemāk minētajiem un arī jūsu argumentiem nebūs nepatiess, jo pamatos kādēļ Tu pats brauc pār sarkano gaismu. Ierosmei  talkā ņemšu argumentus, kuri ir no dažādām diskusijām Eiropas Riteņbraucēju federācijā un citviet no riteņbraucējiem izskanējuši. Vairāk »

Viesturs Silenieks