Fakta ignorēšana nemaina faktu

Velosatiksmes attīstības plāns 2018. – 2020.gadam

Publicēts: 30.08.18 | Sadaļa: blogs

ES velosatiksmes ieguvums, miljardi euro /gadā. Avots: The EU cycling economy, 2016[1].
 
Izstrādājot valdības rīcības plānu Deklarācijas par Māra Kučinska vadītā Ministru kabineta iecerēto darbību īstenošanai, man izdevās dabūt atbalstu no valdības vadītāja un koalīcijas tam, ka ir nepieciešams izstrādāt Velosatiksmes attīstības plānu. Sākotnējā mana iecere bija, ka nepieciešama ilgetrmiņa attīstības programma, kura balstītos uz daudzām politikām daudzās tautsaimniecības jomās, lai programma kļūtu par vadlīniju, par ceļa karti kā pašvaldībām, uzņēmējiem, valsts struktūrām un indivīdiem, pasakot kā ir jāiesaistās, kas jādara, lai riteņbraukšana būtu par pilnvērtīgu tautsaimniecības sastāvdaļu. Gan no veselības, drošības, aizsardzības, kultūras, sporta, ekonomikas, enerģētikas, vides, finanšu, transporta, izglītības un visām citām jomām. Taču, diemžēl, cilvēku izpratnes trūkuma dēļ ir radies plāns dažiem gadiem, bet ne ilgtermiņa politikas dokuments. Tiesa, labāk, ka ir kaut kas, nekā nekas. Jo līdz šim jau daudzas pašvaldības atsaucās uz “Velotransporta attīstības valsts programmu 1999-2015.gadam”, taču šī programma nekad nav bijusi juridiski apstiprināta, taču neskatoties uz to, Eiropas komisijapar nezināja un piešķīra naudu daudziem projektiem visā Latvijā. Tas norādīja, ka ir nepieciešams valsts mēroga dokuments. Šoreiz tāds ir. Un pirmo reizi valsts vēsturē tik augsta līmeņa dokuments par velosatiksmi. Mana cerība ir, ka izstrādājot nākamo Latvijas ilgtspējīgas attīstības stratēģiju un Nacionālo attīstības plānu tiktu ņemta vērā arī velosatiksmes nepieciešamība. Pašmērķis nav, lai visi brauktu ar velosipēdiem, bet gan to, lai velotransports tiktu izvērtēts kā ieguvums tautsaimniecībai daudzās jomās (veselības, drošības, aizsardzības, kultūras, tūrisma, sporta, ekonomikas, enerģētikas, vides, finanšu, transporta, izglītības, loģistikas, mobilitātes u.c.).

Plānu iespējams atrast šeit 

Viedoklis par „Velosatiksmes attīstības plāna 2018. – 2020.gadam” projektu

Publicēts: 21.12.17 | Sadaļa: blogs

Šis attēls vislabāk raksturo to, kas jādara Latvijā, lai tiktu uzlabota sabiedrības veselība, mobilitāte, palielināta energoneatkarība, veicināta uzņēmējdarbība, tiktu mazināts piesārņojums, uzlabotos izglītības pieejamība un kvalitāte, cilvēku drošība, tādejādi lielāka produktivitāte. Tieši par šo visu nav Velosatiksmes attīstības plāns, bet plāns ir par teju neko.

Pēc Latvijas Riteņbraucēju apvienības (turpmāk – Apvienība) iniciatīvas, īstenojot Māra Kučinska Valdības deklarācijas rīcības plāna (03.05.2016.) pasākumā 20.3. noteikto mērķi “Integrēt velotransportu kopējā transporta sistēmā un veicināt videi draudzīgu transportlīdzekļu izmantošanu”, ir izstrādāts Velosatiksmes attīstības plāns 3 gadiem (turpmāk – Plāns). Plāna apstiprināšanas termiņš Ministru kabinetā ir līdz 2018.gada 31.martam. Ar plānu var iepazīties www.veloplans.lv

Vairāk »

Eiropas Transporta komisāre sola divu gadu laikā izstrādāt Eiropas Riteņbraukšanas stratēģiju

Publicēts: 19.06.17 | Sadaļa: blogs

Foto: no ECF arhīva

Nupat notikušajā pasaulē lielākajā pilsētvides un velotransporta konfrerencē Velocity, Eiropas Riteņbraucēju federācija pasniedza Eiropas Transporta komisārei Violetai Bulkai(Violeta Bulc) simbolisku koferi, kurā atradās Eiropas Riteņbraukšanas stratēģija. Kā komisāre bilda, tad “Nemaz nepriecājieties – Jūs šo koferi varat saņemt atpakaļ daudz smagāku”. Ar to liekot saprast, ka stratēģija varētu būt vēl plašāka, nekā iesniegtais stratēģijas melnraksts. Jau apstiprināto stratēģiju pēc diviem gadiem ir plānots prezentēt aiznākamajā Velocity konferencē 2019. gadā, kura notiks Īrijas galvas pilsētā Dublinā.

Par Eiropas Savienības kopīgu riteņbraukšanas stratēģiju ir iestājušās riteņbraukšanu veiconošas organizācijas visās ES valstīs, jo redzot ES dalībvalstu zemo izpratni par riteņbraukšanas lomu un nozīmi tautsaimniecībā, zemo infrastruktūras kvalitāti, ir saprotams, ka nepieciešams kopējs ES redzējums, uzstādījums un atbalsts dalībvalstīm riteņbraukšanas attīstībā. Latvijas Riteņbraucēju apvienība ir tā organizācija, kura kā Eiropas Riteņbraucēju federācijas biedrs ir iestājusies par stratēģijas nepieciešamību un tā rezultātā Latvija bija pirmā ES dalībvalsts, kura satiksmes ministra līmenī izteica atbalstu ES riteņbraukšanas stratēģijas pieņemšanai.

Simboliska sakritība, ka tieši tajā pat dienā, 16.jūnijā beidzās Latvijas Valsts ceļu izsludinātais iepirkums par “Velosatiksmes attīstības plāna izstrādi”, kas paredz, izstrādāt pirmo reizi Latvijas vēsturē valsts mēroga plānu velosatiksmes attīstībai Latvijā. Ņemot vērā Eiropas Riteņbraucēju federācijas iesniegtās Eiropas Riteņbraukšanas stratēģijas vadlīnijas Eiropas Transporta komisārei, Latvija varētu būt pirmā Eiropas valsts, kuras nacionālais Velotransporta attīstības plāns ir veidots saskaņā ar topošo Eiropas Riteņbraukšanas stratēģiju.  Iepirkuma uzvarētājs vēl nav pasludināts, taču pēc iepirkuma dokumentācijā lasāmās informācijas ir saprotams, ka plāns nav par riteņbraukšanu, bet par tautsaimniecību kopumā. Tik plašs skatījums uz nozari kopumā vēl nav manīts nevienā valsts plānā, kur plāns ir nevis vienas šauras nozares skatījumā, bet gan apskatīts no visu tautsaimniecības nozaru un jomu puses –  satiksme, drošība, infrastruktūra, izglitība, kultūra, ārlietas, veselība, finanses, ekonomika, sports, vide, labklājība un daudzas citas. Veiksmes gadījumā, šis plāns kalpotu kā labs paraugs tam kā nozarēm jāsadarbojas, lai veicinātu kādu procesu kopīgam labumam. Par plāna izstrādes gaitu varēs lasīt lapā www.veloplans.lv

Velocity konferenci Latvija tik plašā delegācijā pārstāvēja pirmo reizi – Latvijas Valsts ceļi, CSDD, Latvijas Riteņbraucēju apvienība, IE.LA., Maplant.

Viesturs Silenieks