Eiropas Transporta komisāre sola divu gadu laikā izstrādāt Eiropas Riteņbraukšanas stratēģiju
Publicēts: 19.06.17 | Sadaļa: blogs
Foto: no ECF arhīva
Nupat notikušajā pasaulē lielākajā pilsētvides un velotransporta konfrerencē Velocity, Eiropas Riteņbraucēju federācija pasniedza Eiropas Transporta komisārei Violetai Bulkai(Violeta Bulc) simbolisku koferi, kurā atradās Eiropas Riteņbraukšanas stratēģija. Kā komisāre bilda, tad “Nemaz nepriecājieties – Jūs šo koferi varat saņemt atpakaļ daudz smagāku”. Ar to liekot saprast, ka stratēģija varētu būt vēl plašāka, nekā iesniegtais stratēģijas melnraksts. Jau apstiprināto stratēģiju pēc diviem gadiem ir plānots prezentēt aiznākamajā Velocity konferencē 2019. gadā, kura notiks Īrijas galvas pilsētā Dublinā.
Par Eiropas Savienības kopīgu riteņbraukšanas stratēģiju ir iestājušās riteņbraukšanu veiconošas organizācijas visās ES valstīs, jo redzot ES dalībvalstu zemo izpratni par riteņbraukšanas lomu un nozīmi tautsaimniecībā, zemo infrastruktūras kvalitāti, ir saprotams, ka nepieciešams kopējs ES redzējums, uzstādījums un atbalsts dalībvalstīm riteņbraukšanas attīstībā. Latvijas Riteņbraucēju apvienība ir tā organizācija, kura kā Eiropas Riteņbraucēju federācijas biedrs ir iestājusies par stratēģijas nepieciešamību un tā rezultātā Latvija bija pirmā ES dalībvalsts, kura satiksmes ministra līmenī izteica atbalstu ES riteņbraukšanas stratēģijas pieņemšanai.
Simboliska sakritība, ka tieši tajā pat dienā, 16.jūnijā beidzās Latvijas Valsts ceļu izsludinātais iepirkums par “Velosatiksmes attīstības plāna izstrādi”, kas paredz, izstrādāt pirmo reizi Latvijas vēsturē valsts mēroga plānu velosatiksmes attīstībai Latvijā. Ņemot vērā Eiropas Riteņbraucēju federācijas iesniegtās Eiropas Riteņbraukšanas stratēģijas vadlīnijas Eiropas Transporta komisārei, Latvija varētu būt pirmā Eiropas valsts, kuras nacionālais Velotransporta attīstības plāns ir veidots saskaņā ar topošo Eiropas Riteņbraukšanas stratēģiju. Iepirkuma uzvarētājs vēl nav pasludināts, taču pēc iepirkuma dokumentācijā lasāmās informācijas ir saprotams, ka plāns nav par riteņbraukšanu, bet par tautsaimniecību kopumā. Tik plašs skatījums uz nozari kopumā vēl nav manīts nevienā valsts plānā, kur plāns ir nevis vienas šauras nozares skatījumā, bet gan apskatīts no visu tautsaimniecības nozaru un jomu puses – satiksme, drošība, infrastruktūra, izglitība, kultūra, ārlietas, veselība, finanses, ekonomika, sports, vide, labklājība un daudzas citas. Veiksmes gadījumā, šis plāns kalpotu kā labs paraugs tam kā nozarēm jāsadarbojas, lai veicinātu kādu procesu kopīgam labumam. Par plāna izstrādes gaitu varēs lasīt lapā www.veloplans.lv
Velocity konferenci Latvija tik plašā delegācijā pārstāvēja pirmo reizi – Latvijas Valsts ceļi, CSDD, Latvijas Riteņbraucēju apvienība, IE.LA., Maplant.
Deputāti ir sabiedrības spogulis. Ja dzirdat sakām, ka Saeimā 10, 20 vai 70% ir galīgi aprobežoti, tad rodas jautājums – kas tādus ievēl? Un atbilde ir vienkārša – tos ievēl tādi, kas ir uz viena viļņa. Tādi, kas garīgi un mentāli saprotas. Un tā ir atbilde, cik gudra vai negudra ir sabiedrība. Paskaties vienkārši sabiedrības spogulī. Bet vai kaut ko var mainīt? Var, bet tikai izglītotību. Inteliģents, gudrs, zinošs cilvēks nekad nespēs nobalsot par garā vāju, iespējams psihiski slimu vai vāji informētu cilvēku. Gudrs cilvēks atpazīst, kas ir kas. Neizglītots izvēlas emocionāli tādu kāds ir viņš pats vai kādu, kas skaļāk, atraktīvāk spēj pateikt to, ko viņš pats domā. Tā ir arī Latvijas un visas pasaules demokrātijas nelaime, kuras cēlonis ir vāji izglītotā tautā. Neizglītots nespēj saredzēt un atrast kopsakarības, neredz sistēmu, sistēmisku pieeju, tam ir cita izpratne par ilgtspējīgu attīstību, taču viņiem ir vairāk izteiktas primitīvas pamatvērtības un instinkti, kas arī vada ceļā uz izvēli pie urnas.
